Направления работы
-
участие в разработке нормативно-правовой базы, регулирующей развитие грузовых железнодорожных перевозок;
-
оказание экспертной поддержки федеральным органам исполнительной власти, региональным властям и ОАО «РЖД» в разработке документов стратегического характера, направленных на развитие грузовых железнодорожных перевозок;
-
выработка предложений по повышению эффективности функционирования железнодорожной инфраструктуры и перевозочного процесса;
-
содействие притоку частных инвестиций в развитие инфраструктуры грузовых железнодорожных перевозок с целью повышения доступности качественных транспортно-логистических сервисов широкому кругу отечественных и зарубежных владельцев и отправителей грузовой базы;
-
содействие привлечению грузовой базы для международных перевозок по транспортно-логистическим коридорам, проходящим через территорию Российской Федерации.
Актуальность создания подкомитета:
Железнодорожная логистика является одним из ключевых элементов транспортной инфраструктуры России. Обеспечивает развитие экспортного потенциала, безопасность и связанность страны. В условиях международных санкций и ограничений морских перевозок товаров в Россию именно железнодорожный транспорт обеспечил поступление критических импортных грузов в страну.
Вместе с этим в России обостряется проблема доступа к качественным железнодорожным сервисам. С одной стороны, снижается доступность услуг по перевозке грузов по железной дороге, с другой – усиливается дефицит современной мультимодальной инфраструктуры, способной обеспечить обработку при приеме и отправке грузов. Эти проблемы замедляют экономический рост страны, являются барьером на пути развития бизнеса, сдерживают экономическую активность целых регионов нашей страны.
Развитие железнодорожной инфраструктуры идет крайне медленно и зачастую учитывает интересы лишь ряда крупнейших грузоотправителей в отраслевых программных документах. Вместе с этим в настоящее время фактически отсутствуют действенные меры поддержки развития частной инициативы на железной дороге. Так, несмотря на острую потребность в терминально-логистической инфраструктуре, приток частных инвестиций в отрасль можно считать незначительным. Стоимость заемного капитала, сроки получения технических условий ОАО «РЖД», подведения коммуникаций являются лишь частью комплекса проблем, которые должны быть решены для эффективного функционирования отрасли.
Подкомитет по грузовой железнодорожной логистике призван внести вклад в решение данных проблем путем вовлечения широкого круга экспертов из числа грузовладельцев, грузоотправителей, операторов подвижного состава и терминально-логистической инфраструктуры в соответствующую дискуссию под эгидой «Деловой России». Результатом такой дискуссии будут конкретные меры, направленные на повышение эффективности железнодорожных перевозок, которые будут предлагаться к реализации на государственном уровне.
