На ПМЭФ прошла сессия «Деловой России» «Механизмы вместо людей: роботизация – быть или не быть?». Модератором выступил член корсовета «Деловой России» и совладелец «Технониколь» Сергей Колесников.
Участники обсудили, насколько остро стоит кадровый вопрос в разных отраслях и в госсистемах и какие инструменты используются для решения нехватки персонала и повышения производительности труда, в их числе – роботизация.
«Мы видим на рынке большой дефицит персонала. Уверен, что каждый из нас за последние два года с этим столкнулся и каждый стоял перед дилеммой: повышать зарплаты, удерживать и развивать персонал или заниматься роботизацией. Скорее всего, мы делали и то и другое. На нашей практике мы поднимали зарплату: только за последние три года средняя индексация зарплаты у нас составила 60%. И мы интенсивно вкладывались в покупку автоматов, особенно для упаковки продукции», - заявил Колесников.
Зампред комитета по автопромышленности «Деловой России» и замгендиректора по взаимодействию с госорганами и корпоративным связям «Москвича» Татьяна Редько отметила, что роботизация – это системная задача госпромполитики, решение которой требует одновременной работы по четырем направлениям: энергетика, наука, кадры и спрос.
Также она обозначила задачи для достижения наццели – войти в число 25 ведущих стран по плотности промроботизации.
• Качество электроснабжения. Повышение качества электроэнергии влияет на качество техпроцесса и приводит к вынужденной утилизации готовой продукции. Повышение качества электроснабжения – обязательное инфраструктурное условие устойчивого промышленного производства.
• Научно-технологическое развитие. Необходимо вернуть науку в контур производственных технологий. Разрыв между академическими разработками и их применением в промышленности – одно из ключевых структурных ограничений.
• Кадровая составляющая. Развитие кадров – прямое следствие научно-технологического развития. Промышленности необходимы квалифицированный персонал и ученые для проведения НИОКР. Без системной подготовки специалистов роботизация лишается технологической базы.
• Формирование внутреннего спроса. Для его создания необходимы системные меры господдержки по закупочной политике и через инструменты стимулирования рынка.
Директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэка Владимир Волошин рассказал о работе министерства по закону о высокоавтоматизированных транспортных средствах.
«Мы стараемся отдельные кейсы, которые уже являются коммерческими и находятся внутри бизнеса, тестировать в рамках экспериментальных правовых режимов, проверить не только то, как работает технология, но и специализированные правовые механизмы, которые обеспечивают работу этой технологии. У нас уже достаточно много результатов. Сейчас мы находимся в дискуссии с коллегами из МВД. Нужно подойти и определиться: сейчас написано, что [в случае происшествия с высокоавтоматизированных Т/С] виноват водитель. А где-то может быть виновато беспилотное транспортное средство. В этом случае кто отвечает? Разработчик? Тот, кто применил его неправильно? Уровень надежности должен быть таким, что нужно сто раз проверить и только потом применять», - сказал Волошин.
Замглавы Минтруда Дмитрий Платыгин рассказал о работе министерства над повышением производительности труда в стране.
«Мы донастроили систему целевого приема, создали функционал по прохождению практик и стажировок на портале «Работа в России». В рамках этого функционала полностью юридически значимый электронный документооборот осуществляется при организации стажировок. Мы запустили проект по маршрутизации, когда образовательная организация, службы занятости и работодатели совместно работают по подготовке кадров. Ключевой аспект связан с тем, что работодателям нужно уметь более эффективно и технологично взаимодействовать с образовательными организациями», - рассказал Платыгин.
Гендиректор Т1 Дмитрий Харитонов отметил, что роботизация зачастую связана с самим производственным процессом предприятий.
«Производство зачастую было ориентировано на собственный персонал. Процессы не рассчитывались под участие роботов и это особенный вызов. Он не только технический, он организационный. Мы сталкиваемся с перестройкой самого бизнес-процесса. Только если удается выстроить партнерство в формате совместного эксперимента, с пониманием, что мы вместе строим решение и разделяем риски, это возможно», - сообщил спикер.
Замгендиректора РЖД Валерий Танаев рассказал, как компания приспосабливает роботов к работе на железных дорогах.
«Любой робот, специальность на железной дороге должны быть увязаны между собой. Поэтому мы занимаемся роботизацией и ИИ, чтобы увязать всех роботов, которые у нас есть, в единый технологический процесс. Мы начали эту работу на станции Лужская. Сегодня она продолжается и тиражируется на станции Челябинск-Главный. Мы работаем при помощи ИИ, базы данных и нейросетей, при помощи нашего квантового направления мы работаем над собственной системой управления всеми роботами - разными по функциональному назначению - в едином техполе», - отметил Танаев.
Директор по взаимодействию с органами госвласти X5 Борис Огарков назвал аспекты роботизации в своей товаропроводящей сети.
«Самое сложное — это торговые объекты, магазины. Никто в мире еще не придумал, как полностью автоматизировать их работу, но поиск решений идет. Это процесс поиска. В том числе потому, что нужны решения, роботы, технологии. Их не хватает, их недостаточно. Нужно больше приложений, чтобы количество переросло в качество. Когда для экономических агентов станет эффективнее и выгоднее открывать полностью роботизированные распределительные центры, чем классические, ситуация начнет меняться сама. Сейчас нужно прикладывать дополнительные усилия и держать на этом фокус», - рассказал Огарков.
Директор по развитию инноваций и экосистемы RWB Евгений Этин также поделился опытом роботизации маркетплейса.
«Процесс сортировки достаточно сложен. В нем действительно задействовано большое количество людей, и все это время мы его оптимизируем. Уже сейчас у нас есть большое количество трехуровневых и одноуровневых сортировочных центров, манипуляторов, которые позволяют гораздо меньше использовать человеческую силу внутри складских операций. Но до полного исключения человеческого фактора в процессе мы еще далеки. Мы автоматизируем максимум того, что можно автоматизировать машинами по сортировке, и ждем появления недорогого антропоморфного робота», - подчеркнул Этин.
Вице-губернатор Ленобласти по экономразвитию Егор Мещеряков рассказал, что по теме роботизации регион уже сотрудничает с RWB на одном из объектов маркетплейса.
«Для складской логистики мы будем только поддерживать роботизацию и внедрение таких решений. Это экономит рабочие руки, а у нас ежегодно открываются тысячи новых рабочих мест в обрабатывающей промышленности. Мы запустили сайт robots813.ru, где собрали типовые коробочные решения для отраслей. Их можно модернизировать под себя с помощью наших консультантов. Консультантов предоставляет региональный Фонд развития промышленности. К этому мы добавляем льготный кредит под 1%», - заявил спикер.
Заммэра Москвы Мария Багреева назвала барьеры, с которыми организации сталкиваются при внедрении роботизированных решений. Среди них – дефицит информации, наличие квалифицированных кадров в компании, страх не оправдать инвестиции, нехватка интеграторов.
«Мы разработали комплексную диагностику для предприятий. Она позволяет на старте определить уровень готовности к роботизации: как выстроены процессы, какие процессы прошли цифровизацию, на каких этапах наиболее эффективно включить роботов. Невозможно внедрить роботизированное решение, не переработав процессы. Иначе это будет дорогая и бессмысленная инвестиция, которая не даст ожидаемой отдачи», - отметила она.
Гендиректор Федерального центра компетенций в сфере производительности труда Светлана Горчакова подчеркнула, что организация помогает предприятиям внедрять роботов для выполнения рутинных процессов, от которых можно освободить специалистов.
«Задача робота — выполнять тяжелые, опасные, рутинные, повторяющиеся процессы. Там, где требуются эксперты и специалисты, должны работать люди, вместо того чтобы выполнять рутинную работу, которая есть в любом производстве. Поэтому мы встраиваем работу в экспертные аудиты и основные проекты по производительности. Когда коллеги отрабатывают и выравнивают процессы на предприятии, мы даем клиентам рекомендации: где робот будет эффективен, где он будет влиять на производительность труда, а где он станет просто модным внедрением ради самого факта появления робота», - сказала Горчакова.
