Для обеспечения устойчивости транспортного комплекса России необходима диверсификация источников энергии. Об этом заявила зампред комитета по автопрому «Деловой России», председатель комиссии по развитию транспортной инфраструктуры общественного совета при Минтрансе Татьяна Редько. Она выступила на стратсессии «Новая энергоархитектура транспортной отрасли России», которая прошла в «Деловой России».
«Задача нашей комиссии – оказание содействия в обеспечении перехода на альтернативные источники энергии с оценкой готовности инфраструктуры, регуляторной базы и научных разработок», – отметила Редько.
Участники сессии подтвердили, что у России есть достаточный научный задел для перехода на диверсифицированную энергомодель транспорта, однако разрыв между академическими разработками и их промприменением остается одним из главных структурных ограничений.
Для устойчивости энергосистемы при растущей нагрузке и расширении распределенной генерации важно внедрять в электросети технологии с функциями самонастройки, самоорганизации и самовосстановления. Таким инструментом может стать электромобиль и его интеграция в транспортные и энергосети согласно новой технологии V2G.
Также на стратсессии обсудили создание единой инфраструктурной модели развития электротранспорта: единой карты развития зарядной инфраструктуры, определения перспективных зон размещения ЭЗС, стоимости техприсоединения, цифровой инфраструктуры.
По итогам сессии эксперты «Деловой России» и РСПП вместе с комиссией порекомендуют профильным ведомствам создать необходимые правовые условия и расширить меры поддержки для ускорения диверсификации топлива.
